修建世界海拔最高的铁路,中国需要克服哪些

作为建设中的中尼铁路中国分段如果想要修建世界上海拔最高的铁路中尼铁路，现在的中国需要克服哪些问题？难道说凿穿喜马拉雅山脉只是个开始？实际上，中国想要修建这条铁路需要面对的另一个问题是印度将会很不高兴，那么，中国修建中尼铁路，印度为啥会不高兴？难道说，中国修建中尼铁路，与印度有关系？如果你对中尼铁路是否和印度有关系这件事感兴趣，先给我个一键三连再往下听吧。中国高原列车中国想要修建连通尼泊尔首都加德满都的铁路，实际上与印度有着非常直接的关系，因为尼泊尔是一个除了北面直连中国以外，其他三面均直面印度的小国，而在尼泊尔与中国的连接面是喜马拉雅山脉，实际上是有两条运力并不高的公路连接这两个国家的前提下，尼泊尔这个国家的对外贸易，实际上对印度是有着高度依赖的。中国高原轨道在印度一直以来都想要做南亚次大陆最强国家，甚至希望通过各种方式占领完全占据这块次大陆的前提下，印度对尼泊尔的经济压迫一直以来都没有停止过，甚至在尼泊尔遭遇大地震，急需外界物资援助的前提下，印度就曾经明确发出信号，严厉禁止外界救援物资通过印度进入尼泊尔，并希望通过这一方式施加压力，将尼泊尔变成印度这个国家的“尼泊尔土邦”，若非此后中国派出了救援队伍，或者印度已经在尼泊尔大地震后达成了自己的愿望。在这个前提下，中尼铁路如果顺利通车，将意味着尼泊尔找到了第二个对外销售本国特产，以及从外界采购各种国民必需品的渠道，而在中国自身的生产力比起印度强大得多、对于尼泊尔而言，其市场潜力更是绝对超越印度的前提下，印度对尼泊尔经济的压迫式平衡，将会被中尼铁路直接打破，别说继续低买高卖了，接下来印度产品还能不能在尼泊尔市场上站稳脚跟，也同样是一个让印度人头痛无比的难题。中国与尼泊尔的边境更不要说，中尼铁路的建成，同样会成为印度主战派给印度自己制造麻烦的最大借口，由于印度对尼泊尔的长期执行的经济压制策略，这让尼泊尔对印度的观感并不好，甚至因此产生过一定程度的军事冲突，因此，对于印度的主战派而言，中尼铁路的修通，意味着中国将找到了另外一条穿越喜马拉雅山脉，并可以对印度产生威胁的通道，由于尼泊尔与印度之间的关系实际并不算怎么样，因此，哪怕中国并不会出兵印度，但这并不意味着印度部署在尼泊尔附近的兵力数量不会因此增加，这对于这个被外债和疫情祸害得差不多的国家而言，将会算是相对沉重的压力。所以，中尼铁路的修通，会让印度感到非常不高兴，因为这条铁路不仅意味着印度少了一个可倾销地，还会在一定程度上提升印度的军事运维成本，这种降低自身收入，提升支出的事情被放到任何一个国家身上，都会让它变得不高兴的

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