对印度标准失望尼泊尔选择与中国接轨

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据印度媒体称，尼泊尔基础设施与交通部长马哈塞特5日接受媒体采访时表示：通过首都加德满都的东西路线和与中国连接的北部路线，已决定采用标准轨（轨距为毫米），规划中的铁路建设计划将在今后6个月内敲定。尼方还向印度提议，未来把尼印边境附近的宽轨（轨距为毫米）也更新为标准轨。马哈塞特表示，尼泊尔这样做是因为“标准轨距的铁路经济性和通用性都更好”。尼中两国铁路专家将于今年5月在北京开会讨论铁路的前期准备工作，例如详细项目报告和筹资方式等。印度是尼泊尔最大的经济合作伙伴，占其对外贸易的三分之二。所以印度一直试图将尼泊尔并入其铁路网，以便于继续扩大与尼泊尔的贸易往来。但随着马哈塞特的表态，意味着中印两国在尼泊尔这场旷日持久的铁路标准之争，终于落下了帷幕。在报道中，印度媒体称尼泊尔官员宣布的这一决定，“是印度试图限制中国在尼泊尔活动的挫折”。印度近年来的铁路发展并不顺利。印度曾投入6亿卢比，力挺“印度制造”，宣布要大力发展国产高铁技术，然而经过六年研发的“高铁”，运行速度比普通列车快不了多少，现已经过改造，将按时速80公里投入使用。上个月9号，印度铁道部门负责人戈亚尔在社交平台发布了印度首列国产半高速列车在轨道上疾驰似飞的视频被网友发现“造假”：是被加速了一倍以后的版本。这同样让印度民众对国家的铁路发展感到失望。随着中国“一带一路”战略的开展，选择与中国“接轨”，将更有利于尼泊尔分享中国经济发展的成果，获得更新更好的机遇。铁路作为一个国家的“生命线”，我们很高兴看到，尼泊尔做出了最明智的选择。

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