成都加德满都货运直航当天ldquo

7月9日上昼11点，一架波音全货机从成都双流国际机场升空，过程2个半小时航行，到达尼泊尔加德满都。装卸完货色后，下昼5点35分，它升空返航成都。

“当天打个往返，往返都是满载。”顺丰关系负责人通告记者，这象征着顺丰航空正式开明了成都到加德满都的货运直航。

不单开发新航路，顺丰还在双流装备总部，制造地区国际航空枢纽。到年根基建成泛欧泛亚航空货运枢纽，鞭策成都航空货运含糊量冲破万吨。

开明

顺丰拟在双流开明新国际货运航路

“当天去，当天回。”顺丰关系负责人通告记者，顺丰航空双流到加德满都的货运航路，实行了“当天往返”的高效输送。

这回出口到加德满都的产物要紧囊括电子产物和装束等，价格超百万元，货色重达26吨。从加德满都出口的产物要紧囊括工艺品、羊毛地毯、纺织品等，货色重达20吨，价格也超越百万元。此中，首航的这家出口企业是双流内陆的企业。

“往返都是满载的状况。”该负责人示意，固然飞机的业载量是28吨，但思量到加德满都机场是高原机场，方今的运载量已属于满载状况。据悉，顺丰航空在本次首航后将维持每周2班的航行频次。

其余，顺丰航空规划将来开明更多国际航路，方今已开明孟加拉国达卡、韩国仁川的2条既有航路。

制造总部

顺丰在双流装备“国际航空枢纽”

顺丰何故要在成都双流布局更多的国际航路？

“咱们浓厚开明国际货运航路，一方面是国际业务商场开端回暖，另一方面是顺丰自己的财产布局。”该负责人示意，一些亚洲国度的财产链受疫情影响严峻，对华夏的出口须要量增多。这些国度间隔成都的航路间隔较短，更合适在双流开发新航路。

顺丰控股董事长、总司理王卫示意，顺丰正在成都装备北京、杭州、深圳以外的第四个地区国际航空枢纽，装备内连鄂州，辐射世界，遮盖亚太、西欧，流利寰球的货运航路网络，助力成都国际宗派枢纽怒放和寰球提供链编制装备。

客货并举

双流制造国际货运航路桥头堡

不单有顺丰航空，双流比年来曾经吸引繁多航空经营公司，开明了多条国际货运航路。停止往年上半年，成都双流国际机场（地区）全货机及客改货航路航班架次同比增加66%，货运量达9.8万吨，占国际（地区）货运量84.5%，增幅率到达75.5%，双流国际货运航路桥头堡的上风进一步凸显。

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