观察上半年快递业务量预计超500亿件,怎
央广网北京7月7日消息（记者王晶）保通保畅政策红利效果进一步显现，据国家邮政局最新数据显示，上半年，快递业务量预计将超亿件，业务收入预计接近0亿元。物流行业专家赵小敏表示，从这些数据看，目前行业规模恢复进程加快，发展态势回暖向好。
资料图：大连，快递物流助新鲜樱桃销至各地（图片来源：CFP）
行业规模加速修复中部与二三线城市发展稳健
今年4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，强调要应对疫情影响，促进消费有序恢复发展。随后，全国各地相继在促消费上“放大招”，通过发放消费券、增加大宗消费支持等方式活跃消费市场。
“行业克服疫情等因素影响，规模短暂下降后迅速回升，展现出良好的发展韧性。”物流行业专家赵小敏接受央广网记者采访时表示，节日经济与电商促销助力行业回稳。“双品网购节”“购物节”等促销活动相继开展，带动快递业务量快速回升。
一组官方数据显示，上半年日最高业务量超4亿件。而纵观5-6月，随着各地疫情逐步缓解，在节日经济与电商大促双重带动下，业务量触底反弹，“在去年高基数下，仍然实现同比正增长”。国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含解释，上半年，行业发展虽受到一定冲击，但整体态势稳中有进，业务量有望超亿件。
眼下，快递行业的“神经末梢”已经回到了往日节奏，据国家邮政局发布的《年6月中国快递发展指数报告》（以下简称报告）显示，中部与二三线城市发展稳健。分城市看，上半年，金华、深圳、杭州等传统业务量强市，在规模上仍保持前列，但增速放缓，汕头、武汉、长沙等市增速有望超20%，成为行业发展亮点。揭阳、临沂、中山等城市有效发挥集聚优势与区位优势，实现增速与排名双提升。
王岳含分析，上半年，疫情对部分东部地区和一线城市影响较大，相应区域业务量下降明显。中部地区疫情形势较为平稳，整体增速预计将在11%以上，在业务量增速和增量排名前十位的省份中，分别有4个和6个省份来自中部地区。
资料图：云南瑞丽，打通中缅跨境电商物流“最后一公里”（图片来源：CFP）
专家：中国快递出海不再局限于东南亚
上半年，受全球疫情、运输成本高企等因素影响，邮政快递跨境业务量有所下降，与一季度相比，二季度降幅有所收窄。“业务量的下降并没有放缓快递企业出海步伐，行业在全球网络布局、国际枢纽建设、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。”在7日举办的国家邮政局例行发布会上王岳含作出如上表述。
据记者了解，上半年，我国一些快递企业加大海外网络与设施建设，在美国启用自动化仓，在阿联酋、沙特、埃及等多地起网运营，在巴西等地建立全国性自有配送网络，提升东南亚当地服务有效覆盖，国际服务通达的国家与地区数量进一步增加。“除了亚太地区，我们快递出海的领域要更多拓展到金砖国家区。”赵小敏称，目前，上半年可以见到，行业持续加大跨境网络建设力度，增强海外仓、关、干、配各环节资源投入与集成，吉隆坡等国际枢纽作用有效发挥，5大全球性国际邮政快递枢纽集群加快建设，国际邮件快件中转分拨能力明显提升。
赵小敏称，发力跨境电商，国际物流迎来新机遇。
记者从国家邮政局获悉，上半年，开通俄罗斯海铁联运服务与定期直达货运航班，降低航空网络受阻风险。
在航空跨境运输方面，跨境远程运输能力明显增强，开通温州-东京、长沙-列日、南宁-金柰、宁波-大阪等多条国际全货运航线条，和香港-圣保罗、郑州-科隆、深圳-纽约等多条国际货运包机航线，自主航空通达性进一步提升，为保障国际供应链稳定提供有力支撑，为构建国内国际双循环提供自主可控渠道。
除此之外，海外寄递服务日益多元。国家邮政局介绍，上半年，快递企业不断优化升级海外服务模式，丰富服务产品体系，在美国、西班牙、丹麦、迪拜、尼泊尔等国家开通电商专递、快捷小包、小包专线、跨境冷链专线与集运服务，增强全链条、多元化、门到门服务能力。
资料图：上海，“”网购快递高峰到来，社区加强进门快递消杀频次（图片来源：CFP）
官方：下半年快递业应对突发冲击的能力有待提升
值得一提的是，今年6月，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效。会上，国家邮政局副局长戴应军表示，十年来，邮政业业务收入从.9亿元增长至.3亿元，年均增幅达到22.9%，与全国GDP的比重从0.37%提升到去年的1.1%，快递业务量从57亿件增长至亿件，是原来的19倍，已连续8年位居世界第一。
不过，也要看到，目前行业依然存在不少短板。“通过此次疫情可以看到，虽然邮政快递业网络覆盖与基础能力有了较大程度提升，但在面对突发事件造成的断网断链风险，特别是国际性、关键核心枢纽城市封闭后，短时间内恢复网络联通性，增强网络韧性的经验与能力相对不足，应对突发冲击的能力有待提升。”提到快递行业下半年亟待解决的痛点时，王岳含在发布会上向记者这样总结。
赵小敏也同时谈道，不断总结经验，快递行业已经有一些应急预案，但未来我们仍需要做一个常态化的运营准备。他建议，这既需要行业加大资源要素投入，提升自身应急保障能力建设，也需要社会更加重视邮政快递业的公共属性，更好发挥邮政快递业在保通保畅中的积极作用。
与此同时，还有一点值得
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