尼泊尔被印度三面包围,为何还敢与中国越走

文：明哲

国际社会之间，大国和大国的关系就变得十分微妙，有时候或许会因为利益和利益的关系成为了朋友或者是敌人，但是有时候国家和国家之间走得太近，很有可能是第三者的介入，而在第三者介入的时候，为了防止第三者的干预，所以不得不寻找新的合作伙伴，借此来获得保护，能够在一定程度上保护国家的权益。

而与我国相邻的尼泊尔就是如此，其面对印度的三面包围，最终在无奈的情况之下和我国越走越近，但是是否是真的越走越近呢？这还需要我们具体的分析，同样我国和印度以及尼泊尔三个国家的关系以及发展之中又有着什么样的爱恨情仇呢？

好邻居真的很近吗？

在现代社会之中，我们的房屋也越来越密集，邻居和邻居之间几乎不到一步之隔，但是我国和尼泊尔之间的距离不是几步的事情，我国和尼泊尔之间以喜马拉雅山作为天然的国界，而印度和尼泊尔则主要是被八大高峰隔绝，所以这样的邻居，听上去很近，但是因为高山的距离，各个之间想要随时随地的走门窜户还是很难的，毕竟山脉和高峰的距离很难跨越而前行的过程之中也十分的危险。

但是随着现代技术的发展，即使有着天然的屏障，但是依旧会缺乏安全感，这也是为什么在国际社会的发展之中，处理好邻国之间的关系显得十分必要了，因为有时候如果邻国关系没有处理好，那么可能会是自己最近的人直接给自己会来最致命的一击。在现代生活之中，邻居也往往是隔着自家最近的，平时茶余饭后往往会交谈，因此彼此都十分了解，所以在邻居吵架的时候，你会发现有些陈芝麻烂谷子的事情都会被牵扯出来，给对方的痛楚直接来上致命一击。所以邻居往往会最了解自己，同样一个好的邻居也会比得上自家的远亲，远亲不如近邻，远水救不了近火，都告诉我们处理好邻居的关系十分重要，而这上升到国家层面也是如此，处理邻国之间的关系也显得尤为迫切。

尼泊尔和我国相隔喜马拉雅山，其国土也呈现出狭长的状态，在国土之上仿佛被地形直接划上了三条线段一般，高的则是山区，在这里几乎常年处于高寒天气，根本不适于发展和居住，另外中部则是丘陵和合谷，这些地形成为了最重要的居住地方，而且面积也达到了整个国土面积的一半以上，因此尼泊尔的活动地区主要是在这一刻区域，在这里有着充足的水资源和肥沃的土地，尼泊尔人民也能够自给自足。

因此尼泊尔最大的两个城市都集中在中部的丘陵和河谷地区，除了自身的工农业发展之外，第二大城市的博克拉在近几年转型为旅游业，凭借着众多徒步和登山爱好者的到来，这座原本地理条件较差的地方也能够凭借每年的旅游收入在众多的城市之中脱颖而出，不仅仅如此，这座城市的北面，由于山顶和地面的距离落差有着三十公里，但是海拔落差却能够达到五千米，这么大的落差加上充足的融雪以及地方降水，整个尼泊尔天然的发电厂就在此地产生，这座天然的水利发电厂也让尼泊尔的能源基本实现了自给自足。

尼泊尔的各个方面都是不错的，独立的尼泊尔基本上能够有着自己的话语权，为何其变得缺乏安全感呢？其实这主要还是因为被印度包围所迫，和尼泊尔一样的小国家不丹就是前车之鉴。尼泊尔和不丹同样是南亚的小国家，其共同点则都是被印度包围，在包围之下，要么就只能成为印度的附属品，要么就只能故步自封，等到破产。因此面对着印度的包围，不丹就将自己国家的军事主权和外交主权都包给了印度，主权的丧失对于不丹来说，其俨然就已经成为了印度的附属国，开始为印度马首是瞻起来，所以尼泊尔如果找不到新的出路，那么尼泊尔也很有可能成为下一个不丹。

除了不丹，锡金也曾和尼泊尔有着同样的处境，在面对印度的包围之下，其成为了印度的一个邦国，直接丧失了自己的主权。而这对于早在年来就独立的尼泊尔来说是无法接受的，毕竟受制于人，丧失自己主权和之间的殖民统治又有什么样的区别呢？所以尼泊尔不得不寻找新的出路。

于是尼泊尔就将目光投向了我国，也不得不说尼泊尔的政治眼光十分敏锐，近几年我国的发展十分好，经济发展稳健，工业，制造业等各个方面都得到了进步，同样我国是一个爱和和平的国界，尼泊尔如果能够和我国合作，也不会过于担心会被侵蚀或者吞并。而如果是寻找印度的话，那么就和前面两个国家的结局差不多。所以即使尼泊尔和印度合作更为方便，但是尼泊尔依旧更加亲近我国。

尼泊尔，为何和我国走得更近呢？

其实这个尼泊尔与印度的历史渊源有着密切的关系，尼泊尔和印度不是没有来往，只是在这些来往之中，尼泊尔明显就属于那种一直吃亏的存在，就拿尼泊尔当年准备将原木运到印度，希望双方能够修建一条铁路的时候来说吧，双方仅仅只是依靠最早修建的老铁路，因此在洪水爆发的时候，这个铁路就毁了，当时双方在这次合作之后，都没有决定要重新修建一只铁路了，这就可以看出其实双方在合作之中似乎并不是那么愉快，所以铁路毁了就毁了，尼泊尔也好借此拒绝和印度之间的合作。

同样印度和尼泊尔在人口问题上也出现了较大的争议，因为印度人口前往尼泊尔，最终导致的是让尼泊尔本地人变成当地的少数民族，这无不是赤裸裸的文化入侵和种族入侵，很有可能因此整个尼泊尔的文化和人口结构最终被印度控制，导致尼泊尔的政权也在天然联系上更加的亲近政治，这同样让尼泊尔感到心惊。所以对于印度也是不得不处处提防，一个不小心或许自己就会被印度吃下去。如果印度对于尼泊尔的态度较好，或许合在一起也不是什么大事情，但是印度对于尼泊尔不好，那么尼泊尔又怎么会甘心做小弟呢？在尼泊尔年爆发的大地震之中，印度不仅仅没有及时地援助尼泊尔，相反还借此机会落井下石，印度直接将尼泊尔的燃油供应的价格上涨，在尼泊尔走投无路之下，还是我国选择在第一时间提供尼泊尔一千吨汽油，这无异于是雪中送炭，因此在印度和中国之间，聪明人都会知道如何做出选择。

随着我国一带一路的深入，中国和尼泊尔之间的联系也更加的密切起来，在这种合作共赢之路上，尼泊尔或许看见了新的出路和发展点，所以在疫情影响之下，尼泊尔依旧选择了中国，和我国又打造了数字丝绸之路以及健康丝绸之路，而这些都让中国和尼泊尔之间的密切更加紧密起来，其实这种举动也可以从常人角度去考虑，为什么尼泊尔不会选择印度。

假如一个人总是欺负你，在你和他的合作之中，你总是处于吃亏的存在，在你落难的时候，其不仅仅不搭把手，相反还要踩一脚的时候，那个在你危难时候及时帮助你，以及在和你合作之中双方的利益都能够最大化，你会将其视作是贵人。因此中国，印度，尼泊尔三者之间，我国很显然就成为了尼泊尔的贵人，因此尼泊尔才会选择和我国亲近。

因此尼泊尔作为一个内陆的山地国家，其要想对外交通，只有中国和印度两个国家可以选择，虽然我国和尼泊尔之间隔着一条山路，印度和尼泊尔之间更为密切，但是印度仿佛就是那个山谷之中的猛虎一般，尼泊尔和印度的合作也无异于是与虎谋皮，很有可能最终自己被吃干抹净，因此在未来尼泊尔要想得到新的发展，改善自己的出路，还需要依赖中尼之间的铁路修建，只要这条铁路完全建成，在未来尼泊尔的经济发展才会有新的依靠。

而我国和尼泊尔的合作，也能够扩大我国对于南亚地区的政治军事影响力，对于中尼双方也有着一定的好处，能够达到互惠共赢。所以看似尼泊尔和我国越走越近，其实这也是我国希望看到的局面，毕竟如果尼泊尔真的被印度拿下的话，那么相当于我国就和印度成为邻居了，两个国家本来就有着一定的摩擦，这样对于我国今后的战略布局也不利，所以中尼合作都是中尼双方乐意促成的。如今被印度包围三面的尼泊尔，而我国则是其另一面的出口，未来中尼和印尼之间的关系会如何变化发展，就让我们拭目以待吧！

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