尼泊尔GDP才300亿,却愿花80亿修建

近期，在号称“美国知乎”的Quaro网站上，有印度网友提问：在尼泊尔GDP仅亿美元的情况下，为何愿意花80亿美元与中国建造中尼铁路？提问者认为，尼泊尔经济水平不高，这样修建中尼铁路会是一个负担，对于中国来讲，虽然会承担大部分费用，但是尼泊尔市场毕竟有限，铁路的修建是否有军事用途？

随着中国与尼泊尔的联系越发频繁，原有的交通方式并不能很好地满足两国之间的联系。早在前几年的时候，尼泊尔总理访问中国，且提出我国可以把世界上最高海拔的铁路——青藏铁路延长到中尼边境。

而且从一些国际上的环境分析，在未来一旦中尼铁路修建完成，尼泊尔面对印度方面也会更加有底气，毕竟在边境冲突问题上，我们的巴铁并不会觉得难以应对，因为我国也是一个友谊之邦，会时不时的对巴铁进行支援，但是对于尼泊尔来说，就没有那么轻松了，毕竟在面对印度上，我国对于尼泊尔的帮助也是因为地势问题，从而显得有心无力。

经济发展对一个国家的重要性不言而喻，在中国有一金句“要致富，先修路”。但是由于尼泊尔受制地理位置困惑，很长一段时间泥泊尔只能依赖印度去发展国内GDP，但是两国之间并不能互相帮助，尼泊尔只能不停的向印度提供劳动力来发展经济，而印度人口是众所周知的世界人口大国之一，最不缺乏的就是劳动力。因此尼泊尔的经济始终发展不上去。

而中国近几年在铁路建设方面的口碑已经家喻户晓，这对于尼泊尔来说更具有诱惑力。中尼铁路一旦建成，对南亚现在的政治具有一定的影响力，而随着两国的深入交流，尼泊尔也能融入中国经济体系，借助中国市场的力量促进尼泊尔经济发展。

综上所述，尼泊尔愿意花80亿美元和中国共同修建铁路也没有那么难以理解了。

印度人对于尼泊尔和中国共同修建铁路也并不是空穴来风的担忧，由于尼泊尔在铁路上的建设已经倾向于中国，从而打破了尼泊尔长期“亲印”的印象，不少印度人担心中国会通过中尼铁路，以尼泊尔为媒介南下，届时印度将难以抵挡中国。再加上最近一段时间中印边境冲突的问题一直僵持不下，对于尼泊尔的举动甚至还有不少印度人提议对其施压、采取军事行动，消除这个“不安全”因素。

其实也不是所有印度人都是不理智的，就有印度网友表示：尼泊尔乐意作为一个中转站，让中国可以向西亚与南亚贸易延伸重要的过境点，这对彼此的市场发展都是极具有诱惑力的。同时从长远来看中尼铁路的修建不仅是中国和尼泊尔收益，对于印度来讲也是能促进经济的发展。（壳壳）

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/6459.html