中国尼泊尔签订一协议,两国合力修建跨境铁

01中国基建水平

对于我国如今的基建能力，相信国内外很多人都会竖起一个大拇指，表达对我们基建水平的肯定。当然这也不是我们信口开河，看看国内的三峡大坝、港珠澳大桥等大型基建项目，还有我们已经与其他国家达成的各项合作，中国“基建狂魔”的名号是真的名不虚传。那么今天我们就来说一说我国与尼泊尔这些年展开的一项合作项目，这个项目的难度系数极大，印度至今都不肯相信中国与尼泊尔的这项合作协议。

02中国与尼泊尔合作修建跨境铁路

关于协议内容，可能有一些小伙伴对此也比较了解。在前段时间，尼泊尔因为对我国的基建实力非常认可，双方也展开了一项合作，这项合作的主要内容就是两国修建一条跨境铁路。大家可以看看尼泊尔的地理位置，基本上也能猜得到这一条铁路的走向。这条跨境铁路主要是从我国的青藏铁路作为起始延伸，直达尼泊尔的首都加德满都。如果对这条铁路所处的地理位置有所了解的伙伴们，应该知道建设这条铁路最难的地方不是它拥有七百公里的长度，而是复杂多变的环境因素和地理阻碍。

03修建跨境铁路需要打通喜马拉雅山

首先要保证这条铁路能够成功建成，那么就必须将喜马拉雅这一座巍峨的高山砸出一个大洞，意思就是必须打通山体，建造一条全长二十五公里的隧道。我们从小就知道，喜马拉雅山不仅宏伟雄壮，最重要的是它处于青藏高原地带，拥有着诸多难以克服的环境因素。首先它的海拔非常高，正常人如果没有到过这些地方那么很容易会出现缺氧的情况。大家也都知道，青藏高原地带的地质非常复杂多变，各种地理板块的移动还有冻土的原因，都会成为这条铁路建造的技术难题。

04印度对此非常紧张

虽然要面临的困难非常多，但是我国和尼泊尔建造这条跨境铁路的决心永远不会改变。那么大家知不知道，为什么印度对此非常紧张呢？其实主要原因是，印度害怕尼泊尔摆脱进出口贸易对印度的依赖，也害怕印度对尼泊尔的运输限制被打破。更何况这条铁路修建完成之后，尼泊尔之前的各种贸易运输都不再与印度继续合作，而是把这些合作转向中国。

05跨境铁路修建可以促进两国交流发展

当然，大家肯定也非常清楚，这条跨境铁路的修建，对我们国家与世界各国展开经济、文化等领域的交流有着巨大的实际意义。所以，即使修建这条铁路困难重重，我们的设计师也愿意迎难而上，再次铸造新的中国骄傲。那么朋友们，你们期待这条跨境铁路的建成吗？

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