我国迎来一条跨三省高铁,这个省境内设一座

中国是有特色的发展国家，与西方高度发达的资本主义国家不同，与早期的社会主义国家不同，人多、人大，我国不能像许多发达国家那样大力支持航空业的发展(初期)，只能在铁路研究开发道路上寻求突破口。

祖国不会让我们失望，经过十几年像一天一样自主开发，顺利成为走在世界前端的高铁强国，向全世界发送高铁时代的这张名片(印度、印度尼西亚、尼泊尔等国家和铁路事业往来)，国内有“十二五、十三五八纵八横”铁路网，众所周知，国家近年来铁路网的计划重视地区间的联系，现在建设中的安九客专与今年开工的呼南高铁一样，横跨多个省的南北走向“大动脉”(高速公路)。

安徽、湖北、江西是安九客专沿线省，是该铁路所属国的“十二五”计划之列，安九客专如上所述全程是根据国内现有铁路的最高时速公里建设的，为了保障车辆的高时速行驶采用了无砟轨道。

安九客专认为安徽、湖北、江西国内线路长度分别为.公里(另外从安庆站到新安庆西站的联络线为27.47公里)、湖北18公里、江西17公里，只有一个庐山站的江西省利润最小，与中国其他省份相比，经济相对落后的江西省从安九客专建设中受益如下：首先可以提高九江市的竞争力，安九客专作为新京九客运专线的重要组成部分。

至少可以建设7条高道，经过北京也可以去上海，九江可以进入国家铁路网、长江经济带，指日可待，其次铁路建成后，江西省可以与合肥、南京、武汉等直接快速发展城市交流，对融入国家“一带一路”战略起着加速作用。

总的来说，江西是安九客专的最大赢家也不为过。

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