凿穿喜马拉雅山,中国修建中尼铁路值不值背

中国在这几十年的发展中，创造了无数奇迹，而让世界震惊和赞叹的背后，是中国人的勇敢智慧和付出的辛劳努力。

我国打破西方二百多年的垄断，自主研发建造出盾构机，从而在基建工程领域，能够以突飞猛进的效率，建立一座又一座丰碑。

其中的代表工程之一就是凿穿喜马拉雅山，修建的中尼铁路，这条直通尼泊尔的铁路施工难度之大，超乎世人想象，甚至被西方工程师成为人类不可能完成的工程，我国付出这么多努力，修建这条铁路到底值不值？在这个项目的背后真的是一盘大棋。

尼泊尔是个躲在山脉中的小国，印度围绕其三面国土，回顾历史之所以没有被其他来犯的国家吞并，一方面是尼泊尔表面上对印度很臣服，而且本土还有依靠山脉的保护。

就像阿富汗也是如此，美军在阿富汗长达15年，竟然没能打垮这个山地小国，阿富汗所有的道路都被美军轰炸得烂成一团，然而却无法炸平阿富汗那么多占据国土面积八九成的山脉，也正是这些山脉高耸坚不可摧，保护了阿富汗没有被团灭，最终美军消耗不起，只好撤离了阿富汗。

尼泊尔也是同样的情况，喜马拉雅山脉高耸入云，印度面对适合游击战的尼泊尔也是无可奈何，最终尼泊尔在多次战争中化险为夷保持中立。

尼泊尔已经看出印度的野心，因为锡金被吞没，不丹被控制，已经显出印度的不良企图，而且印度本身自己国家又穷又乱，尼泊尔是无法跟随印度有什么好的发展的。

在这种忧心被吞并，自己国家经济又不景气的情况下，尼泊尔只能寄托希望于大山另外一侧的中国了，而这仅存的一线希望，竟然是尼泊尔的真正的阳光。

中国和尼泊尔合作开通中尼铁路，这项工程令印度嫉妒不已，甚至还妄图阻拦过，因为一旦这条铁路开通，尼泊尔就等于从一个笼子里终于有了一个安全的出口，印度原本包围了尼泊尔的三面国土，而尼泊尔另外一面是喜马拉雅山脉，等于被围困在一个盆地中没有出路可言，然而令印度想不到的是，尼泊尔竟然求助中国，得到了一个不亚于天赐良机的助力。

中国拥有世界上最强大的基建能力，能够移山填海，登月造岛，尼泊尔委托中国来修建铁路，真是找到了真正的贵人。

中国在这个工程中，克服了很多让世界上最先进的基建公司都恐惧的施工难题，挖穿了喜马拉雅的山腹，很多地方都是永久冻土层，中国建造的定制盾构机专门为这个工程定制了机械设备。

很多原本想等着看中国烂尾这项工程笑话的外国企业，当看到中国再次创造奇迹后，不禁震惊不已。

然而随后而来的争议也沸沸扬扬，认为中国在荒凉的高原地区投入巨资，建造这样一条根本没有多少人通行的铁路，到底值不值得呢？如果想要靠卖票收回成本，恐怕要乘坐多少年都不一定能把铁路的投资收回。

中国能够把本国经济发展那么好，把人民生活水平不断提升，肯定是经济账算得比谁都清楚，那么背后是否有更大的一盘棋呢？

从经济出发，中国和尼泊尔之间的铁路让两国之间的贸易往来变得顺畅和便利，中国通过这条铁路给尼泊尔绝对的支持和安全感，尼泊尔是属于基础设施薄弱的国家，很多现代化的基建建设都没有能力去完成，因此也接受了国际方面对尼泊尔的援助和建设支持，其中就包括美国提供的一些项目。

但是美国实则是在战争之外，用经济手段去控制一些不发达国家，采用附加条件给予援助，实际上是增加控制限制这些国家的枷锁。美国却打着帮助和消除恐怖主义的名头去做这些事，那么对于这些小国家来说，面对美国这样的霸权国家，简直像看到猛虎破门而入一样可怕，哪里有讨价还价的余地，只有瑟瑟发抖的份儿了。

美国名义上要给尼泊尔提供输电工程，修建几百公里道路的支持，需要尼泊尔签订协议，这些协议的附加条件就是美国的利己嘴脸和控制他国的霸权条款。作为尼泊尔君主是不敢不从的，但是国民可不管这些，抗议和游行示威通通都来一遍。

之所以这么激动，就因为美国给予小国家的支持条件，简直和收购人家的国土没什么区别了，等于接受美国援助就会成为美国的半殖民地一样，美国的协议要高于尼泊尔的国家法律，就这样简单介绍一下，就能想象得到，美国的强权主义有多么霸道了。

我国曾经和尼泊尔因为珠峰归属的主权问题产生过分歧，后来达成了商定后的协议，双方也认可了关于珠峰的边界确认方式也消除了异议。

尼泊尔同意美国的援助协议，对中国来说也有着一定的负面影响，美国通过控制尼泊尔，也相当于把自己的势力开始渗透，形成事实上的对中国周边国家的控制，从而对中国造成围堵的趋势。另外也在干预和阻挠中国一带一路的进程，阻止中国用先进的技术和雄厚的资本帮助尼泊尔，从而破坏我国的经济发展和更多机会。

但是尼泊尔又不傻，难道不明白美国和印度都没安好心吗，只不过是国家弱小无力抗争罢了。所以如果能和中国达成合作，尼泊尔就多了一个有力的支持，而且中国的支持都不附带条件，是真正的帮助。

尤其得到中国支持之后，尼泊尔会摆脱印度的控制，而且面对美国时也不会那么孤立无援，这样的情况下，中尼铁路是联通两个国家的最好渠道。

中国凿穿喜马拉雅山脉，为穷困的尼泊尔带来了真正的生机，此后尼泊尔的农产品和特产可以通过这条经济通道，和我国达成更多的合作和经贸往来，而我国从战略方面也有自己的长远部署，这就是所谓背后的一盘大棋，所以就算在荒原上开通这条铁路，对于中国来说也是值得的。

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